Zdravím paní i pány Oplaťe. Koupil jsme starou Zafiru A r.v.2002, na CNG i na benzín. Bylo mi doporučeno, že zvláště teď v zimě při studených startech mám vždy nastartovat na benzín a následně přepnout na plyn. Chci se zeptat znalců jak by měl být nejvhodnější postup. Druhá otázka přímo navazuje. Do..

Witam ! Eksploatuję vw touran ecofuel od 1,5 roku. Do tej pory byłem zadowolony ,ale nie przewidziałem, że będzie problem z jedyną stacją w Poznaniu. Od prawie dwóch miesięcy nie ma pełnego ciśnienia na stacji. Masakra ,co dwa dni trzeba się meldować po 10-12m3. Bardzo mi przykro z tego powodu ,ale zacząłem myśleć o wymianie CNG na LPG. Wiem ,że to problem, ale w Krakowie jest firma, która specjalizuję się w takich przeróbkach ( przerabiają głównie Zafiry, ale robili już tourany, caddy i inne) Mam pytanko czy ktoś spotkał się już ze "szczęśliwą" przeróbką tego typu w vw touranie ?

Sama przeróbka wyglądała tak, że została wymontowana jedna butla od CNG, ta środkowa pod bagażnikiem, dwie pod siedzeniami zostały, w miejsce tej wymontowanej wstawili mi butlę na LPG (wczoraj do pełna 53l gazu), wlew mam zrobiony taki malutki obok wlewu paliwa (tam gdzie był do CNG) tylko muszę sobie wkręcić taki aplikator do pistoletu LPG. Ze świata motoryzacji Czas na gaz (ziemny) Zasilanie pojazdów gazem CNG Gazeta Wyborcza - Wysokie Obroty - czwartek 21 grudnia 2006 Z Warszawy do Częstochowy za 20 zł, i to w 4 osoby! To nie żart ani też reklama "taniego" przewoźnika. To koszt paliwa zużytego przez Renault Kangoo przystosowane do napędu CNG, czyli sprężonym gazem ziemnym. Takim samym, jakiego używamy do gotowania wody na herbatę. Unijni eksperci szacują, że w 2020 roku co piąty (!) samochód jeżdżący po europejskich drogach będzie zasilany paliwami alternatywnymi, z czego połowę stanowić mają auta zasilane CNG, a reszta - po 5 % - przypadać ma na wodór i biopaliwa. Oznacza to, że za 15 lat w Unii będzie aż 24 mln. pojazdów na CNG, a w Polsce - proporcjonalnie - ok. 2 mln. Paliwo Skąd takie zainteresowanie sprężonym metanem? Przede wszystkim z powodu ceny. W starych krajach UE jest on tańszy średnio o połowę, w Polsce cena 1 Nm3 (odpowiada energetycznie 11 benzyny) to zaledwie jedna trzecia ceny benzyny. O ekonomicznych zaletach CNG przekonać się można porównując koszty eksploatacji Fiata Multipli w trzech wersjach paliwowych. W obliczeniach uwzględniliśmy wyższą o 10-15 % cenę samochodów fabrycznie przystosowanych do zasilania sprężonym metanem (tabela 1). Przyczyną zainteresowania gazem ziemnym jako paliwem samochodowym jest nie tylko cena, ale też... ekologia. Sprężony metan jest zdecydowanie “czystszym" paliwem od tradycyjnego: w wyniku spalania powstaje mniej CO2, CO, N0x, a zwłaszcza rakotwórczych cząsteczek stałych - sadzy. Ze znanych paliw bardziej ekologiczny jest tylko wodór. W dodatku CNG ma wysoką wartość energetyczną: 1 kg gazu ziemnego zastępuje 1,31itra oleju napędowego lub 1,51itra benzyny. Bezpieczeństwo Wbrew panującym u nas opiniom CNG jest najbezpieczniejszym paliwem wykorzystywanym do napędu pojazdów. Wynika to głównie z wysokiej temperatury zapłonu wynoszącej 650 °C (wyraźnie wyższa niż np. benzyny). Ta zaleta w połączeniu z wąskim przedziałem palności w mieszance z powietrzem oraz dużą lotnością sprawia, że auta na CNG są bezpieczniejsze w użytkowaniu od pojazdów na benzynę czy LPG. Dlatego bez ograniczeń mogą korzystać z parkingów podziemnych czy promów. Kultura pracy silnika Korzystną własnością CNG jest jego wysoka, bo wynosząca aż 130, liczba oktanowa (w najlepszych benzynach dochodzi do 100). Tak duża odporność na spalanie detonacyjne pozwoliła konstruktorom na wyraźne podniesienie stopnia sprężania. Dla przykładu w Oplu Astra Caravan CNG wynosi on 12,5:1. Dzięki temu cięższe (z racji zamontowanych zbiorników gazu) auto może rozpędzać się do 100 km/h w 14,5 s i osiągać 177 km/h. Zasoby O ile złoża ropy oceniane są na 50 lat, o tyle złoża gazu powinny zaspokoić trzykrotnie dłuższą eksploatację. W wielu krajach pojazdów na ziemny sprężony gaz (określanych skrótem NGV od Natural Gas Vehicles) przybywa bardzo szybko. W Argentynie - światowym liderze aut napędzanych CNG - aż 15-20 tys. miesięcznie, choć głównie są to przerobione na gaz benzynówki. W latach 2002-04 liczba pojazdów na CNG wzrosła na świecie z 1,5 min do ok. 3,9 min. Takiej dynamiki (160 %) nie odnotowano w żadnego innej kategorii pojazdów zwłaszcza że przypadła na okres stagnacji w przemyśle motoryzacyjnym. Pomogły zachęty ze strony niektórych rządów. Np. w USA nabywców aut napędzanych gazem i inwestorów budujących stacje tankowania LPG i CNG skusiły wciąż obowiązujące znaczne ulgi podatkowe. Jednak największymi entuzjastami metanu jako paliwa wciąż są kierowcy z Ameryki Południowej i Azji (prawie 3 miliony aut). To wystarczy, by wszystkie znaczące fabryki (Mercedes, Volvo, Ford, Fiat, Volkswagen. Honda czy Opel) wzbogaciły ofertę o auta na CNG. W Europie dostępnych jest ich już w sumie ponad 50. Prawie wszyscy producenci autobusów produkują wersje zasilane tym paliwem. Co więcej, auta na metan zdobywają nagrody, wygrywając konkurencję z konwencjonalnymi autami (patrz Zafira CNG). Po naszych drogach jeździ nie więcej niż 250 pojazdów zasilanych sprężonym gazem ziemnym, a więc 12 razy mniej niż w latach 50. W tej liczbie jest 38 autobusów, a resztę stanowią auta osobowe i dostawcze. Nie jest to wiele, zważywszy na to, że zaliczamy się do potentatów w klasie samochodów na LPG. Przyczyną jest przede wszystkim brak stacji tankowania, co po części wynika z wysokich kosztów ich budowy, a po części ze znikomej liczby odbiorców. Dziś w Polsce takich stacji jest nie więcej niż 20 (w latach 50. było 17). Z kolei kłopoty z zatankowaniem metanu ograniczają popularność aut CNG i kółko się zamyka. Do tego dochodzą mity na temat niebezpieczeństwa, np. podczas kolizji tak zasilanym autem. Jednak niezaprzeczalne zalety sprężonego gazu ziemnego jako paliwa (cena, ekologia) wymuszą jego popularyzację. Coraz więcej firm instalatorskich wprowadza do swoich ofert adaptację samochodów do zasilania metanem. Jedną z takich prób jest przeróbka Renault Kangoo dokonana przez Elpi-gaz z Gdańska (tabela 2). Ile to kosztuje? Zależnie od urządzenia i materiału na zbiornik (stal czy kompozyty) koszt przystosowania auta wynosi od 5 do 8 tys. zł i jest wyższy o około 2 tys. niż w przypadku aparatury LPG. Różnica wynika z dużo wyższego ciśnienia roboczego w układzie CNG. Cały system dzieli się na dwie części: wysokociśnieniową - 200 atm (zbiornik, przewody, reduktor) oraz niskociśnieniową -10 atm (sterowniki, wtryskiwacze gazu). Instalacja zwraca się (w przypadku opisanego niżej Kangoo przy średniej cenie metanu 1,7 zl/Nm3 i średniej cenie benzyny LO 95 3,9 zł/l) już po 49 tys. km czyli po nieco więcej niż dwóch latach średniej eksploatacji auta. Jak widać, CNG może być korzystną inwestycją. Silnik startuje na benzynie. Po paru sekundach następuje automatyczne przełączenie na gaz. Specjalny regulator stukrotnie obniża jego ciśnienie. Potem następuje odmierzenie optymalnej dawki paliwa, podanie jej do rur ssących i zassanie wraz z powietrzem do cylindrów. Osiągi? Nieznacznie ustępują benzynowym odpowiednikom. Różnica nie przekracza zwykle 10 proc. i jest trudna do zauważenia w codziennej eksploatacji. Jedną z przyczyn jest nieco większa masa własna aut zasilanych CNG (w przypadku Astry Caravan o 65kg). Auto serwisuje się co roku, zaś jego zbiornik gazu kontroluje się raz na kilka lat (w zależności od materiału od 3 do 10). Autor artykułu: Ryszard Cydejko, war Włodzimierz Kleniewski Rzecznik Prasowy Mazowieckiej Spółki Gazownictwa Auta napędzane CNG mogą być tankowane w Warszawie przy ul. Kasprzaka 25. Cena gazu brutto za 1 metr sześcienny wynosi 1,72 zł. Czas tankowania pojazdu sprężonym gazem ziemnym nie odbiega od czasu tankowania paliwami płynnymi i zwykle nie przekracza pięciu minut. Ze stacji korzystają samochody osobowe i dostawcze bez wyraźnej przewagi liczbowej jednych nad drugimi. Tankują tu też autobusy. Liczba klientów w ostatnich miesiącach znacznie się zwiększyła. CNG w pigułce Skrót pochodzi od Compressed Natural Gas. 98 proc. jego zawartości stanowi metan. Rosnące ceny paliw płynnych sprawiły, że obecnie jest tańszy od benzyny, oleju napędowego oraz propanu butanu (Liquified Petroleum Gas). Czym różni się CNG od LPG zwanego też autogazem? Przede wszystkim stanem skupienia. LPG skrapla się w temperaturze pokojowej i już przy ciśnieniu rzędu trzech bar. CNG przechowywany standardowo w zbiornikach pod ciśnieniem 200 bar nawet wtedy pozostaje gazem. Druga młodość CNG Oto przykład, jak stary pomysł po latach przeżywa drugą młodość. Silniki gazowe wynaleziono przed ponad wiekiem, ale szerszego wykorzystania doczekały się dopiero w latach 30. ubiegłego wieku we Włoszech. W Polsce w latach 50. jeździło (zwłaszcza na południu kraju) takich samochodów ponad trzy tysiące, głównie ciężarowych, które mogły wówczas tankować w 17 stacjach. Obfitość benzyny w latach 60. sprawiła, że metan jako paliwo samochodowe został niemal zapomniany. Dopiero ostatnie kłopoty z ropą naftową, upowszechnienie wtrysku wielopunktowego i materiałów kompozytowych (z których powstają wysokociśnieniowe zbiorniki) pozwoliły mu na powrót. Krzysztof Kozieńcow Użytkownik Renault Kangoo zasilanego CNG Sprężony gaz ziemny tankuję od sześciu miesięcy do mojego służbowego Renault Kangoo - to auto “trójpaliwowe" przygotowane przez firmę Elpi-gaz. Mogę nim jeździć, korzystając z LPG, CNG, no i oczywiście benzyny. Jestem przyzwyczajony do gazu, bo wcześniej korzystałem z instalacji LPG. Jazda na “metanie" nie różni się niczym od jazdy na LPG, oczywiście z wyjątkiem kosztów. Oszczędności są wymierne. Tankując za 20 zł, mogę przejechać 250 km, jeżeli zatankuję LPG za tę samą kwotę, przejadę tylko 140 km o benzynie już nie wspominam. Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy jako jedyna szkoła samochodowa w Polsce jest członkiem Grupy Inicjatywnej Zasilania Pojazdów Sprężonym Gazem Ziemnym CNG, która istnieje przy Pomorskiej Spółce Gazowniczej w Gdańsku. W dniu 15 grudnia 2006 roku pod patronatem Spółki została uroczyście otwarta kolejna stacja tankowania CNG w Słupsku. Warto zaznaczyć, że również w Bydgoszczy, na terenie Zakładu Gazowniczego przy ul. Jagiellońskiej istnieje i jest czynna stacja tankowania CNG. Na razie korzystają z niej głównie samochody służbowe gazowni, ale wkrótce może inni amatorzy taniego jeżdżenia, kto wie?... Przyp. webmastera. Poradnik Instalacja CNG - ceny, montaż, porównanie z LPG. Poradnik Bartosz Gubernat 26 stycznia 2012, 19:02 Autobus na CNG Chociaż sprężony gaz ziemny jest paliwem bardziej ekologicznym, bezpieczniejszym i dużo tańszym niż LPG, w Polsce jeździ na nim tylko 2100 samochodów. Dlaczego? Autobus na CNG CNG (z ang.

Niektóre podzespoły są bowiem ściśle dedykowane i nadają się tylko do jednego rodzaju alternatywnego paliwa, przede wszystkim ze względu na różnice w ciśnieniu przechowywania. Czym różni się instalacja zasilająca silnik gazem ziemnym od tej podającej do komór spalania gaz skroplony? W przystępny sposób postaramy się wyjaśnić to zbiornik CNGNa początek kilka słów na temat samych paliw. CNG, czyli sprężony gaz ziemny, to metan - najprostszy z węglowodorów, o strukturze molekularnej przedstawianej za pomocą wzoru CH4. Pojedyncza cząsteczka tego związku składa się z jednego atomu węgla i czterech atomów wodoru, co przekłada się na efektywne spalanie i minimalną ilość szkodliwych składników w spalinach. LPG to natomiast mieszanina propanu i butanu (o proporcjach zmiennych w zależności pory roku), czyli nieco bardziej złożonych węglowodorów - C3H8 i C4H10 (odpowiednio, trzy atomy węgla i osiem atomów wodoru oraz cztery atomy węgla i dziesięć atomów wodoru w cząsteczce). Takie różnice strukturalne przekładają się na rozbieżności w zakresie właściwości fizykochemicznych - podczas gdy LPG skrapla się już przy ciśnieniu rzędu kilku-kilkunastu barów (z reguły nie mniej niż 5, ale nie więcej niż 17 barów, w zależności od temperatury i kompozycji mieszaniny), CNG nawet przy 200 barach pozostaje gazem, a do jego skroplenia niezbędne okazuje się drastyczne schłodzenie (do -162° C). To zaś narzuca inne podejście w konstruowaniu instalacji zasilania silników samochodowych poszczególnymi paliwami komponentów gazowego napędu w modelu Zafira Tourer CNGZbiornikiCiśnienie przechowywania narzuca przede wszystkim zupełnie inną budowę zbiorników. Podczas gdy do LPG używa się stosunkowo lekkich butli z tłoczonej i spawanej blachy, o grubości ścianek nieprzekraczającej 3 mm i kształcie cylindrycznym lub toroidalnym, pojemniki na CNG wykonuje się w zupełnie innej technologii. Wytwarza się je metodą bezszwową, tzn. z jednego kawałka ciągnionej stali, bez użycia spawów. W ten sposób stają się dużo bardziej wytrzymałe (także dzięki 5-milimetrowym ściankom), co pokazują badania i testy prowadzone przez producentów - poddana próbie hydraulicznej z użyciem ekstremalnie wysokiego ciśnienia butla nie ulega rozerwaniu, lecz „otwiera się” wzdłużnie - powstaje w niej szczelina, przez którą zawartość wydostaje się na zewnątrz i ulatuje w przestrzeń (metan jest lżejszy od powietrza). Panujące w normalnych warunkach roboczych ciśnienie (200-250 barów) także jest czynnikiem podnoszącym bezpieczeństwo eksploatacji, ponieważ w razie awarii zaworu sprężony gaz wydobywa się z taką siłą, że przedostanie się ewentualnego płomienia do wnętrza jest niemożliwe. Kolejne generacje zbiorników CNG powstają z użyciem aluminium, kompozytów i mocnego oplotu z włókna węglowego nasączonego żywicą epoksydową, co przede wszystkim obniża masę własną (66-litrowy stalowy zbiornik gazu ziemnego waży 74 kg - trzykrotnie więcej niż odpowiednik na LPG o podobnej objętości, kompozytowy zaś tylko ok. 20 kg), bez zmian w kwestii bezpieczeństwa (chyba że na lepsze). stalowe butle CNG, z wkręconymi zaworami zespolonymiSkroplenie metanu, pozwalające zresztą oczyścić paliwo z wody i zanieczyszczeń, powoduje, że ciśnienie przechowywania wyraźnie spada, a ilość gazu w stosunku do objętości rośnie, lecz w miarę wzrostu temperatury zewnętrznej zbiornik kriogeniczny, którego zadaniem nie jest chłodzenie, a tylko utrzymanie temperatury -162° C, zaczyna upuszczać zawartość do atmosfery w celu obniżenia ciśnienia do bezpiecznego na zbiornikuPodobnie jak w przypadku LPG, butle CNG są zaopatrzone w zespół zaworów (w formie zespolonej), które zapewniają wygodę i bezpieczeństwo eksploatacji. W skład tego metanowego wielozaworu wchodzą: elektrozawór roboczy (steruje otwarciem i zamknięciem wypływu gazu z butli), ręczny zawór wypływu (serwisowy), jednokierunkowy zawór zwrotny (pozwala na przepływ od zaworu napełniania do środka, ale nie z powrotem), topikowy zawór ogniowy, zawór nadmiernego wypływu (aktywuje się w razie przerwania przewodów doprowadzających paliwo do komory silnika), zawór bezpieczeństwa (po przekroczeniu ciśnienia 300 barów we wnętrzu, stopniowo uwalnia zawartość) i manometr, na podstawie wskazań którego można ocenić pozostałą w zbiorniku zawartość. Część zespołu (zawór nadmiernego wypływu) umieszcza się wewnątrz płaszcza zbiornika, dzięki czemu nawet uszkodzenie czy wręcz urwanie zewnętrznej części układu zaworów nie powoduje gwałtownej utraty CNG pod maską Iveco Daily Natural Power, z widocznymi stalowymi przewodami paliwowymiPrzewody doprowadzająceRóżnice w stosunku do systemów LPG pojawiają się także w kwestii przewodów wiodących ze zbiornika do komory silnikowej, odpowiedzialnych za doprowadzenie paliwa zasilającego jednostkę napędową. Wynikają one ponownie z wartości ciśnień, pod jakimi przechowuje się propan-butan i CNG. Podczas gdy popularny gaz skroplony przesyłany jest w kierunku przodu pojazdu rurkami miedzianymi lub elastycznymi, wykonanymi z tworzyw sztucznych, sprężony gaz ziemny wymaga sztywnych i bardziej wytrzymałych przewodów stalowych. Pamiętajmy, że w drodze z butli do silnika CNG nadal ma ciśnienie kilkukrotnie większe niż LPG, a ewentualne rozszczelnienie miałoby znacznie bardziej gwałtowny przebieg, a więc odporność na działanie czynników zewnętrznych (ale i sił rozpierających od wewnątrz) to bardzo istotna sprężonego gazu ziemnego ND1Regulator ciśnieniaRozbieżności konstrukcyjne w przypadku reduktorów LPG i CNG wynikają nie tylko z ciśnień, ale także stanu skupienia paliwa w zbiorniku. O ile gaz skroplony trzeba rozprężyć (zamienić z ciekłego w lotny) z wykorzystaniem energii cieplnej z układu chłodzenia silnika, w przypadku sprężonego metanu wystarczy obniżyć ciśnienie, bowiem CNG w zbiorniku nie skrapla się i pozostaje gazem. Redukcja ciśnienia jest bardzo wyraźna (z ponad 200 do 1 bara), dlatego przebiega w kilku (2-3) etapach. Ponieważ rozprężanie paliwa powoduje jego gwałtowne oziębienie, także reduktor CNG musi być włączony w obieg wodny jednostki napędowej, jednak może on mieć dużo skromniejsze gabaryty niż odpowiedniki przeznaczone do odparowywania LPG. Reduktor CNG to także ostatni komponent instalacji, który wymaga stalowych przewodów paliwowych, ponieważ to w nim gaz ziemny traci lwią część swojego pierwotnego ciśnienia - pomiędzy nim a listwą wtryskiwaczy są już niskociśnieniowe węże elektroniczny i wtryskiwaczeNa tym etapie poważne różnice w stosunku do systemów gazu skroplonego się kończą. Elektronikę zawiadującą „tłumaczeniem” sygnałów sterownika benzynowego na czasy otwarcia i zamknięcia wtryskiwaczy gazowych produkuje się z reguły w formie uniwersalnej. Ponieważ LPG i CNG mają inne właściwości fizyczne (gęstość, zawartość energii w jednostce objętości), konieczne jest co najwyżej wgranie dwóch wersji oprogramowania, odpowiednio do zastosowanego zamiennika benzyny wybieranych przez montażystę na etapie adaptacji, ale to akurat nie problem. Tym bardziej, że ECU nie jest urządzeniem mechanicznym, a więc żadne zmiany konstrukcyjne nie są potrzebne. Co innego wtryskiwacze, choć i w ich przypadku rozbieżności pomiędzy wersjami do LPG i CNG są minimalne. Budowa pozostaje z reguły identyczna, tyle że w procesie konwersji dobiera się adekwatne do danego rodzaju gazu dysze (o właściwej średnicy) i ciśnienie na wejściu do listwy, by uzyskać pewność, że silnik będzie otrzymywał niezbędną dawkę „pożywienia”. Zasada działania nie zmienia się, choć warunki pracy GlobalNielegalna przejściówka do tankowania CNG przez zawór LPG - zapamiętaj jej wygląd i zapomnij o używaniu jej!Czego to ludzie nie wymyśląJak się okazuje, nie tylko świadomość w zakresie technicznej odmienności instalacji, ale i znajomość podstawowej różnicy między gazem ziemnym a skroplonym bywa na różnym poziomie. Poza tym, w myśl zasady, że najciekawsze historie podsuwa samo życie, a nie literatura sensacyjna czy science fiction, ludzka inwencja potrafi być doprawdy zdumiewająca. Po pierwsze, nieraz zdarzyło nam się słyszeć o przypadkach sprowadzenia z zagranicy auta na CNG, o którym zachwycony okazyjną ceną nabywca myślał, że to model na LPG. Przeróbka instalacji właściwie nie ma sensu (szkoda zachodu, lepiej zdemontować jedną i zamontować od nowa drugą), zaś próba rejestracji kończy się nierzadko koniecznością wymiany zbiorników na nowe (homologacje zagraniczne nie są uznawane w Polsce, nawet pomimo szeroko zakrojonej harmonizacji przepisów wewnątrz Unii Europejskiej, więc łatwiej kupić i zamontować nowe butle niż przechodzić drogę przez mękę próbując uzyskać odpowiednie dopuszczenie). Niektórzy dają sobie spokój i jeżdżą autem z nielegalną, tzn. nie wpisaną w dowód rejestracyjny instalacją, co oczywiście skończy się zatrzymaniem tegoż dowodu przez policjanta podczas wyrywkowej kontroli, a co gorsza powoduje niebezpieczeństwo płynące z braku serwisu (bo jak serwisować coś, co oficjalnie nie istnieje?). Najwięksi „kozacy” usiłują tankować LPG do zbiorników CNG przez domowej roboty złączki i tak jeździć. Choć teoretycznie nie powinno to być możliwe, znamy przypadek kierowcy, który autem na gaz ziemny ze zbiornikiem pełnym propanu-butanu (jednak już z wymienioną butlą) jakimś cudem lub nadludzkim wysiłkiem woli doczłapał się do warsztatu gazowego i poprosił o regulację układu, żeby działał sprawniej. W tę stronę to jeszcze z górki, biada natomiast każdemu, kto spróbowałby do zbiornika i reszty instalacji LPG wpuścić CNG. Poważny nadmiar ciśnienia jest śmiertelnie groźny i może doprowadzić do rozerwania zbiornika, powodując rzeczy już się zdarzały (kilka lat temu w Szwecji), skutkując poważnymi obrażeniami przebywających w pobliżu osób. Sprawcy tych wypadków byli w pełni świadomi tego, co robią (mieli przygotowane specjalne adaptery, dzięki którym udało im się podłączyć pistolety CNG do zaworów tankujących instalacji LPG), choć najwyraźniej nie do końca zdawali sobie sprawę z potencjalnych konsekwencji. Mamy nadzieję, że po lekturze naszego tekstu żaden z naszych czytelników nie popełni tak lekkomyślnej pomyłki, a i w towarzystwie będzie można błysnąć umiejętnością wyjaśnienia „z głowy” różnic między systemami zasilania silników gazami LPG i CNG. Im wyższa ich świadomość, tym lepiej.

W przypadku Zafiry CNG pojawia się problem ze zbiornikiem na benzynę, gdyż ma on pojemność tylko 14 l. Niektórzy klienci życzą sobie wymianę zbiornika na większy, normalnej pojemności, co jest możliwe ale wiąże się z dodatkowymi kosztami.

Znaleziono około 37 wyników dla: cng domu Przeróbka CNG na LPG czy to ma sens? Tak jak pisze yaaro. Albo sprężarka i napełnianie w domu ( co podobno nie jest tak do końca legalne) albo mieć nadzieje że stacji CNG będzie szybko przybywać a jak nie to usunięcie instalacji CNG i montaż nowej LPG :) Samochody Początkujący 03 Sie 2010 21:12 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 14613 Zafira CNG - usterki, serwisowanie, spalanie. Witam, przyjacielu mam takie volvo 70 na cng fabrycznie zamontowana ta instalacja, tankowanie troszkie uciązliwe ze względu na mało stacji ale koszt tanku śmieszny 300km za 27zł :D i to sie mnie podoba , mało tego nie płace za tank hehe tylko razem za gaz domowy ,doliczają do rachunku, reszta to normalna... Samochody Mechanika 24 Maj 2011 22:11 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 8543 CNG vs LPG Z tego co słyszałem to butla do CNG aktualnie dostępna tylko walcowa w jednym rozmiarze, a cena 2500Pln /jak usłyszałem to do tej pory niewiem czy dobrze/. Gaz doprowadzony bodajże przewodem stalowym. Inny reduktor. Co do nabijania w domu to podobno 8h, tylko koszt urządzenia 5000$. Podobno jeździ tak... Samochody Archiwum 05 Cze 2005 01:54 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 3542 Przeróbka samochodu zasilanego LPG na CNG Po 1: instalacje do CNG sa ciezsze tylko o wage zbiornika na gaz, reszta wazy tyle samo. zbiorniki sa zarowno stalowe jak i kompozytowe(lekkie), ale w polsce te drugie chyba nie sa zgodne z jakimis przepisami. wiec gadanie ze sa "strasznie ciezkie" jest nieporozumieniem... po 2: pompę do tankowania(kompresor)... Samochody Elektryka i elektronika 06 Kwi 2012 14:46 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 19809 kto pomoże przerobić instalacje cng na lpg Nie będie lepiej kupić sobie pompę, zamontować do instalacji gazu ziemnego i tankować w domu? Czytałem, że można kupić taki pompy. Nie są tanie ale będziesz przecież jeżdził za tańsze pieniądze. Pozdrawiam. Samochody Elektryka i elektronika 11 Wrz 2006 12:52 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 13797 Jakie są najlepsze systemy CO i CWU dla domu jednorodzinnego ? CNG to sprężony gaz ziemny, mam nadzieję, że Ty masz zwykły gaz z sieci. Tak tak, mój błąd chodziło mi o nie sprężony gaz ziemny czyli NG, ale też mógłby być LPG... Stąd wynika, że dom twój można zaliczyć do budynków energooszczędnych Też tak mi się wydaje... z relacji sąsiadów wynika że o jakieś... Systemy Grzewcze Użytkowy 18 Lip 2013 21:01 Odpowiedzi: 111 Wyświetleń: 27228 Ciepło i prąd - dwa w jednym, kogeneracja w domu. A do czego wam te kogeneratory w domach ? Takie urządzenie ma sens, tam gdzie nie ma dostępu do energii elektrycznej ! W lesie, na Syberii, Antarktydzie. Cena kWh z sieci jest niższa niż kWh elektrycznej z generatora na LPG czy CNG. Nie licząc ekspolaotacji i obsługi tak złożonego systemu... Panowie... Technika domowa 13 Maj 2022 20:32 Odpowiedzi: 116 Wyświetleń: 50274 VW Transporter silnik w benzynie czy tylko diesel? W temacie części, nie jest tajemnicą, że eksploatacja benzyniaka jest tańsza niż diesla... dziś większość diesli ma turbiny (ich życiorys w autach używanych jest tajemnicą) i nietrwałe systemy zasilania. Silniki TDI są mocniejsze od TD/D ale bardziej awaryjne i paliwożerne. Z innych marek polecam:... Samochody Eksploatacja 04 Kwi 2013 12:04 Odpowiedzi: 60 Wyświetleń: 70285 Samochody z napędem elektrycznym AVE... Sprawiasz, że znów mogę cytować sam siebie... Kilka faktów na dziś czyli gwoździe do spalinowej trumny. 1) Sierpień będzie rekordowym w historii pod względem sprzedazy EV w USA. Pytanie tylko jak bardzo i czy pęknie 10tys "]W lipcu 2013 roku zarejestrowano w Polsce 24 835 nowych samochodów... Samochody Elektryczne 12 Sty 2014 23:37 Odpowiedzi: 3342 Wyświetleń: 383922 Elektromobilność w Polsce. Unia każe produkować samochody na 10 lat i śmieją je nazywać ekologicznymi? CNG też można tankować w domu jednorodzinnym... Tylko uwzględniając koszt zakupu sprężarki, prądu oraz jej eksploatacji trzeba by chyba zdemontować gazomierz, aby była jakakolwiek oszczędność w porównaniu do LPG. Po tym, co... Tematy tygodnia 06 Sty 2018 13:45 Odpowiedzi: 54 Wyświetleń: 4554 Silnik propanowy zasilany wodorem. (at)opel4 – i tak i nie. „Wodór (hydrogen) - uznawany za paliwo przyszłości, przyjazne środowisku - jest na wstępnym etapie rozwoju, a jego zastosowania możemy się spodziewać za 20 - 30 lat” Producenci samochodów, którzy pracują nad modelami samochodów na wodór (BMW, Toyota, Honda,... Ogólny techniczny 16 Lut 2012 20:09 Odpowiedzi: 429 Wyświetleń: 110664 do 20 tys ekonomiczne - co byś wybrał Przed zakupem VW Lupo 3l warto zdać sobie sprawę, ile części jest innych niż w zwykłym Lupo, nawet tylna szyba jest inna. Autor tematu powinien się zdefiniować, czy bardziej pasuje mu malutkie autko typu Lupo, wtedy raczej nie warto nawet gazować przy małych przebiegach, czy większe i bardziej pakowne,... Samochody Eksploatacja 04 Maj 2013 00:54 Odpowiedzi: 46 Wyświetleń: 12399 Samochód rodzinny do 10 tyś zł. Jak nie astra to co? WArto dodać, że jak masz garaż i dom, to własny kompresor CNG zwalnia Cię z akcyzy ;) Całkowity koszt m3 CNG to wówczas nieco ponad 2 zł. Krokodylki ani inni nie sprawdzą przecież w przeciwieństwie do OO i ON jaki gaz masz w butlach bo jak? Niekwestionowaną zaletą Multipli jest jej odporność na korozję.... Samochody Eksploatacja 24 Cze 2013 13:36 Odpowiedzi: 53 Wyświetleń: 20031 Czy taka koncepcja ma szansę zbudować samowystarczalne małe miasto? Witam, mam na imię Radek. Ostatnio zainteresowałem się zasadą działania biogazowni, zrobiłem nawet swoją (taką mini mini- butelka 5 litrów- około 4 litry wsadu). Wczoraj, gdy szukałem informacji o biogazowniach, natknąłem się na stwierdzenia że: -te całe OZE bazują tylko na funduszach unijnych (są... Energia Odnawialna 16 Lut 2021 23:47 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 945 Tankowanie butli gazowej 11 kg Na stacjach paliw płacisz akcyzę. Jeżeli mieszkasz w domu jednorodzinnym opłaca się tobie zamontować zbiornik przydomowy do instalacji grzewczej. Większość instalacji z butli to LPG, a instalacje ziemne to CNG. Wiązania atomowe węgla i wodoru mają różną gęstość atomową co przekłada się na energię potrzebną... Technika domowa 24 Lip 2022 13:28 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 10350 Jak praktycznie wykorzystać wiedzę o ekologicznej energii, wpisz swoje pomysły, zamierzenia, osiągnięcia... Kilka moich impresji na temat alternatywnej energii. Po pierwsze energia jest opodatkowana vat i akcyzą, co powoduje wysoki koszt dla urzytkownika. Po drugie jest w rękach monopolistów ustawiających ceny bez kontroli - od przedwczoraj!!! W jaki sposób... Energia Odnawialna 14 Sie 2012 12:19 Odpowiedzi: 91 Wyświetleń: 18186 Czy mieszać sadzę z weglem? Xantix napisał: Jak dla mnie najważniejsze jest jedno - zakazać handlu mułem i flotem węglowym ewentualnie także miałem. Moim zdaniem właśnie to wszytko jest idiotyzmem i to jest zabieranie się za problem od tyłu. Spalanie węgla i pokrewnych paliw powoduje smog - zabrońmy ogrzewać domy w ten sposób.... Technika domowa 03 Lut 2017 15:35 Odpowiedzi: 71 Wyświetleń: 11124 Ogrzewanie z podziałem na strefy - wygoda plus optymalizacja kosztów W przyszłą zimę na bazie nowych cen gazu, prądu i całej reszty kolega zacznie burzyć i przerabiać, serio, zobaczysz. Wtedy, będzie bardzo, bardzo żałował że nie zaczął już dziś, wszak nowe termiczne okna z 4 szybami są jeszcze w cenach dość przyzwoitych, zgadnij zatem jak przyzwoite będą gdy kilka set... Automatyka domów 03 Sty 2022 13:54 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 225 Tesla wprowadza nowy standard ładowania dla modelu S Twoje fakty jakoś do mnie nie przemawiają.. korki? No właśnie. Spalina stojąc w korku straci paliwo, a EV nie. Rozruch, tak.. większy prąd tak.. ale spalinówka też się musi ruszyć a to też większe zużycie paliwa. Czas ładowania. Tak.. w bloku problem, owszem.. ale czy mieszkając w bloku ciągniesz... Newsy 27 Lis 2011 22:45 Odpowiedzi: 22 Wyświetleń: 9002 Gaz ziemny jako alternatywne paliwo czy to możliwe ? Można wykonać, ale to w naszych realiach jest mało oplacalne. Stacji jest mało, zasięg mały, butle duże, przez co traci się bagażnik. Jak dla mnie najlepszym rozwiązaniem jest auto z instalacją fabryczną, gdzie butle są pod podłogą w konstrukcyjnie przewidzianym miejscu i nie ograniczają funkcjonalności... Samochody Eksploatacja 13 Sty 2013 00:34 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1407 Butla 11kg z propanem butanem a gaz ziemny (...) i jeszcze wyjaśnienie do postu z samego początku wątku - CNG (Compressed Natural Gas) to sprężony do ok. 200 bar gaz ziemny używany głownie do napędu samochodów, autobusów, natomiast gaz ziemny w formie skroplonej to LNG (Liquid Natural Gas). To może mi wytłumaczysz, jak nazywa się gaz,... Systemy Grzewcze Użytkowy 28 Paź 2016 13:37 Odpowiedzi: 60 Wyświetleń: 154043 600 km napędzanym elektrycznie Audi A2 od DBM Energy >>cefaloid Przesadziłeś :D 17-22kWh na elektryka 4-5l na diesla Realniej do tego samochód ładuje się w nocnej taryfie więc lekko można przyjąć Czyli 6-10zl za elektryka i 17-21 za diesla do tego opłaty. No i akumulatory, ale to temat długi jak Wisła ;) Nie przesadziłem. A2 to malutkie... Newsy 31 Paź 2012 21:32 Odpowiedzi: 39 Wyświetleń: 7077 LPG contra GAZ ZIEMNY Morze to nie tu ale mam taki pytanie: czy cng w aucie mona tankować na stacji gdzie napełniają butle CNG(takie do domu, żółte fioletowe:) Najtańsze według TUV Samochody Elektryka i elektronika 17 Lut 2011 12:07 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 5619 Jaki samochód kupić do 5,5tys, czy zbierać do 10tys ? W dzisiejszych czasach na rynku aut jest taki wybór, że nie da się wybrać jednego modelu i uzasadnić, dlaczego ten jeden był "jedynym słusznym" wyborem a nie inny. Po prostu rzecz gustu i potrzeb. Najważniejsze, aby wybór auta do swoich potrzeb dostosować Tak się składa, że zanim nie kupiłem Multipli... Samochody Eksploatacja 28 Sie 2013 07:08 Odpowiedzi: 26 Wyświetleń: 10527 Biogazownia domowym sposobem Koszt takiego urządzenia czyni go zupełnie nieopłacalnym, nawet w przemyśle biogazowym stosuje się to wyjątkowo rzadko, wymyśl coś tańszego. Co do kosztów takiej instalacji to hmm... Zależy co się robi, na jaką skalę i w jakim celu. Jeżeli chcemy biogaz wykorzystać do ogrzewania domu to może się... Technika domowa 21 Wrz 2015 19:17 Odpowiedzi: 284 Wyświetleń: 182643 Wybór samochodu - 10-12 tyś zł Kto będzie jeździł 200km aby zatankować :) Jeśli masz w mieście stację a na codzień jeździsz w koło komina, to po co miałbyś jechać 200 km aby zatankować? Mieszkam w mieście, gdzie jest jedna stacja czynna do osiemnastej, od domu mam 15 minut jazdy. Jeżdżę też w trasy na południe - międzytankowanie... Samochody Eksploatacja 16 Sie 2013 11:18 Odpowiedzi: 23 Wyświetleń: 4821 Re: Samochody z napędem elektrycznym część 2. AVE... Samochody elektryczne tankuje się w domu..... czas ładowania nie jest wartością krytyczną. No chyba że jesteś poza domem, gdy "bak" się skończy... Po trzecie 15 minutowa przerwa co 200km nie jest krytyczna w sytuacji, gdy wyjeżdżamy rodzinnie 2-5 razy w roku. I tak takie przerwy robię.... Samochody Elektryczne 10 Gru 2016 13:05 Odpowiedzi: 641 Wyświetleń: 56598 Auto na Holzgas (gaz drzewny) z instalacją LPG sekwencyjną A do takiej butli gazowej jaka jest w każdym domu spokojnie spręże holzgas???.... Nie wiem jakie butle są w każdym domu, ja nie mam żadnej :D Ale zapewne chodzi o 11kg butle propan-butan. No niezbyt się do tego nadają, te z którymi ja się spotykałem były na ciśnienia robocze 150-200 Bar. ...a... Samochody Instalacje Gazowe 02 Mar 2015 12:07 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 2805 LPG. Czym różni się gaz do samochodów od tego z instalacji domowej? Gaz ziemny (metan) w instalacji samochodowej to CNG warto poczytać do takiej instalacji. PropanButan w instalacji LPG a taki używany w domu różni się tym że ten do LPG ma dodawany jakiś związek podobny do oleju, wiem o tym bo nie raz tankuję butlę od kuchenki na stacji LPG i zauważyłem taką olejistą... Samochody Elektryka i elektronika 02 Sie 2015 11:05 Odpowiedzi: 25 Wyświetleń: 43439 Petycja do Ministra Środowiska - jak palić bez dymu Zadajesz cwane pytanie, nacechowane tezą, tak, żeby ośmieszyć próbującego odpowiedzieć. Ja mogę odwrócić pytanie i powiedzieć: Czy wdychanie spalin z kotłów gazowych jest zdrowe? Tam też powstają CO, NOx i SOx a nawet trochę sadzy co na pewno obojętne dla zdrowia nie jest. I co? No nie możesz się... Systemy Grzewcze Użytkowy 31 Lip 2022 07:37 Odpowiedzi: 1285 Wyświetleń: 62748 Samochody elektryczne - inne podejście Od dawna interesuje mnie tematyka samochodu elektrycznego. "Googluje" ,czytam ,oglądam , słucham wywiadów w radio i TV, dyskutuje i przekonuje. Mnie też interesuje ale nikogo do tego nie przekonuje, a wręcz przeciwnie. Ja natomiast jestem również związany z branżą IT z innowacyjnymi technologiami... Samochody Elektryczne 10 Lip 2018 19:19 Odpowiedzi: 68 Wyświetleń: 5232 Żarówki H4 LED homologacja ? Błagam, mówimy o LED H4 homologowanym czyli przystosowanym do lamp H4. Czyli mówimy o czymś co nie istnieje . Też mi się podobały LEDowe lampy więc... zmieniłem samochód na taki który jest w nie wyposażony - proste... i w praktyce powiem, że wcale takie cudowne te LEDy nie są, zwłaszcza w deszczu/śniegu... Samochody Eksploatacja 03 Gru 2020 15:52 Odpowiedzi: 218 Wyświetleń: 57285 Fiat Doblo - Zagadkowa usterka - Nie można ruszyć z miejsca. Witam wszystkich. Mam dość poważny problem z moim autem jakim jest Doblo CNG 2006r. I nie bardzo wiem co to może być. Najprościej rzecz ujmując nie jestem w stanie ruszyć ani do przodu ani do tyłu. Po wrzuceniu biegu i próbie ruszenia słychać ogromny stukot a sam silnik tak podskakuje że aż mi... Samochody Mechanika 14 Lut 2019 08:07 Odpowiedzi: 22 Wyświetleń: 1737 Elektrownia jądrowa. Zbudujemy ją wreszcie? Zdecydowanie lepiej zbudować kilkanaście czy kilkadziesiąt tysięcy małych instalacji energetycznych niż jedną "atomówkę". Chodzi o to, że właśnie nie. To jest znacznie droższe! Redukcja kosztów to zawsze jest zwiększenie produkcji w jednym miejscu. Czy z innymi produktami też uważasz że lepiej zbudować... Elektryka po godzinach 11 Sie 2021 05:36 Odpowiedzi: 4253 Wyświetleń: 117042 Detektor gazu ziemnego - natynkowy detektor z wyjściem sterowniczym Witam, Szukam detektora CNG do domu. Chcę, aby miał on wyjście sterujące zaworem do odcięcia gazu. Szukając w Internecie natrafiłem tylko na jeden czujnik który spełnia wymagania- Gazex, ale jest strasznie brzydki- odpada. Pozostałe informują jedynie alarmem o wykryciu stężenia i są częściami ekosytemów... Systemy Alarmowe 29 Sty 2020 21:50 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 837 Akumulacja energii z paneli fotowoltaicznych chce poruszyć temat sposobu akumulacji energi i w innych postaciach. O jakich formach energii myślisz i co później z tego chcesz? Bo "najłatwiej" to magazynować ciepło. Można to zrobić w wielkim buforze gdzie będziesz grzał wodę (prądem, PC, lub kolektorami słonecznymi), można zrobić to samo ale... Energia Odnawialna 13 Lip 2021 16:00 Odpowiedzi: 38 Wyświetleń: 2229 Samochody elektryczne. Czy naprawdę są ekologiczne? Czyli elektryk zły, tramwaj też, bo na prąd :-) To może rower? Ale pewnie wynajdziecie, że produkcja opon do rowerów jest bardzo szkodliwa.... Elektryk nie jest zły, ale jego zastosowanie jest obecnie dość mocno ograniczone bo: 1. ładowanie trwa nieakceptowalnie długo, a brak jest możliwości... Elektryka po godzinach 29 Lip 2022 09:48 Odpowiedzi: 5234 Wyświetleń: 151524

^{Witam Proszę o konkretne opinie dotyczace mojej decyzji. Niestety podjąłem decyzję zamiany instalacji CNG na LPG ,ponieważ reduktor jest do wymiany ulatnia się gaz dzisiaj sprawdziłem w serwisie,co prawda nie widzę jakiejś wyrażnej różnicy w przejechanych km na pełnym zbiorniku ale jest to niepokojące po włączeniu zapłonu wyrażnie czuc gaz samochód ma 312000km - wiadomo}

Index » Forum » OPEL » CNG w Zafirze Strona Start Poprzednia 1 Następna Koniec CNG w Zafirze Przeczytałem właśnie wypis w dziale Mercedes odnośnie LPG i znalazłem wzmiankę na temat CNG. Zacząłem szukać w necie informacji na temat tego paliwa i okazało się, że najczęściej można je spotkać w Oplu Zafira. Kiedyś czytałem na ten temat i było napisane, że to Fiat w modelu Panda wprowadził CNG do polski. Poszukałem na allegro i Pand z CNG nie ma, za to są Zafiry. Ktoś wie o co chodzi? Na zachodzie była jakaś akcja z tym związana czy co? Administrator wyłączył możliwość pisania postów przez niezalogowane osoby. Proszę się zalogować lub zarejestrować aby kontynuować. Re: CNG w Zafirze Panda z CNG jest bardzo popularna na zachodzie i południu Europy. Fiat nie zdecydował sie wprowadzić tego modelu do Polski ze względu na bardzo małą liczbę stacji CNG. Jak policzył, że jest tylko 31 stacji w całej Polsce, to doszedł do wniosku, że nikt takich aut nie kupi. W Niemczech dla porównania jest ponad 1000. Opel montuje CNG w Zefirze i jak wszedłem na stronę producenta, to faktycznie mają ten model w swojej ofercie na rynek polski. Widać postanowili spróbować, choć z tego co sprawdzałem na necie, 90% ogłoszeń sprzedaży Zefiry CNG dotyczy aut używanych, sprowadzonych z Niemiec. Administrator wyłączył możliwość pisania postów przez niezalogowane osoby. Proszę się zalogować lub zarejestrować aby kontynuować. Re: CNG w Zafirze U nas CNG nie ma szans powodzenia, LPG jest minimalnie droższy, do tego nie ma problemu z dostępem do stacji. CNG to 30 punktów w całym kraju, minimalne oszczędności, butla ważąca 200kg, sprężarka za 12tyś i wymiana układu sprężania co 2 lata, do tego dochodzą wysokie ceny zakupu auta. Dla mnie to Fiat nawet nie próbował wprowadzać Pandy,bo wie, że wszyscy i tak wybraliby LPG. Administrator wyłączył możliwość pisania postów przez niezalogowane osoby. Proszę się zalogować lub zarejestrować aby kontynuować. Re: CNG w Zafirze dokładnie, w kraju będącym potęgą LPG wprowadzanie CNG jest totalną głupotą, biorąc pod uwagę ilość stacji i koszty serwisowania. Administrator wyłączył możliwość pisania postów przez niezalogowane osoby. Proszę się zalogować lub zarejestrować aby kontynuować. Re: CNG w Zafirze CNG i LPG to dwie zupełnie odmienne kwestie. Największym problemem tych instalacji jest właśnie ciężar butli. W przypadku CNG gaz musi być sprężyny do około 200 atm podczas gdy LPG do 6 atm. Porównania tych dwu paliw są raczej chybione i nie mają większego sensu. Cały problem to instalacja i koszty z tym związane. Jeśli dołożyć do tego fakt, że stacja musi być wyposażona w wysoko wydajne sprężarki to ten stan rzeczy chyba nikogo nie dziwi. Administrator wyłączył możliwość pisania postów przez niezalogowane osoby. Proszę się zalogować lub zarejestrować aby kontynuować. Strona Start Poprzednia 1 Następna Koniec Index » Forum » OPEL » CNG w Zafirze 0 gości czyta ten temat 0 użytkowników czyta ten temat Statystyki Wszystkich tematów: 955 Wszystkich ankiet: 0 Wszystkich postów: 6106 Użytkownicy Ogólnie: 559 Ostatnio dołączył: Shakal85 Obecnie online: 0 Gości online: 7 Online: Brak użytkowników online

"Różnica w działaniu instalacji CNG i LPG polega na kilku problemach. Przede wszystkim na tym, że każdy element przez który przepływa CNG jest przystosowany do utrzymania wysokiego ciśnienia, które nie występuje przy instalacjach na paliwo LPG. Oczywiście instalacja taka jest zasilania nie propanem a gazem ziemnym.

FOTO1957 Posty: 1 Rejestracja: śr sty 09, 2008 19:06 Lokalizacja: Łódż przeróbka diesla Witam chciałbym przerobić? silnik disla mercedesa 300 na zasilanie gazaem. Może ktoś ma jakieś info: co zrobić, jak zrobić. pozdrawiam JR tigercng Moderator Posty: 1361 Rejestracja: wt lip 24, 2007 20:10 CNG car: Zafira CNG Monovalent Plus 2003' Lokalizacja: W-wa Post autor: tigercng » śr sty 09, 2008 20:49 Osobówki diesla w opłacalny sposób przerobić się nie da. Inna sprawa to np. autobus za np. 400 tys. zł przy okazji generalnego remontu, ale i tu bym się mocno zastanawiał. Lepiej sprzedać i kupić inny z już wykonaną instalacją, najlepiej fabryczną. Grzywa Posty: 19 Rejestracja: czw gru 20, 2007 16:02 Lokalizacja: Kraków Re: przeróbka diesla Post autor: Grzywa » czw sty 10, 2008 11:20 Witam Przeróbka diesla nie jest dobrym i opłacalnym pomysłem jak napisał tigercng . Dodatkowo dobre (uczciwe) firmy zajmujące się przeróbką niechętnie podejmują się zadanie przeróbki diesla na CNG. Pozdrawiam tigercng Moderator Posty: 1361 Rejestracja: wt lip 24, 2007 20:10 CNG car: Zafira CNG Monovalent Plus 2003' Lokalizacja: W-wa Mielec Diesel-Gaz Post autor: tigercng » czw sty 10, 2008 11:36 Znam tylko jedną taką firmę w Polsce, która faktycznie wykonała takie przeróbki w autobusach i śmieciarce, która jeździ po Mielcu. To Mielec Diesel-Gaz. Link podał już kiedyś admin Jak jednak poszperacie trochę w necie na ten temat, to efekty bywały różne. Generalnie przeróbka polega na wyrzuceniu całego zasilania ON (łacznie z wtryskiwaczami) i montażu zapłonu iskrowego (ze świecami) wraz z układem zasilającym CNG. Nie wiem, czy dzisiaj wykonują to jeszcze w ten sposób, czy po prostu wymieniają cały silnik na gazowy, np. MAN lub Iveco. Czytałem jeszcze o rozwiązaniu Boscha domieszkującym gaz ziemny do ON, ale nie wiem, czy ktoś w Polsce próbował to zastosować. Wszystkie te metody dotyczą dużych diesli, stosowanych w kosztownych pojazdach, autobusach i ciężarowych. Ostatnio zmieniony czw sty 10, 2008 11:59 przez tigercng, łącznie zmieniany 1 raz. Grzywa Posty: 19 Rejestracja: czw gru 20, 2007 16:02 Lokalizacja: Kraków Post autor: Grzywa » czw sty 10, 2008 11:41 Witam Przerobienie dieslowskiego busa klasy Mercedes Sprinter lub Iveco Daily jest około 6 razy droższe od przeróbkie takiego samochodu z napędem benzynowym. Pozdrawiam tigercng Moderator Posty: 1361 Rejestracja: wt lip 24, 2007 20:10 CNG car: Zafira CNG Monovalent Plus 2003' Lokalizacja: W-wa Post autor: tigercng » czw sty 10, 2008 12:38 Trafne przykłady, tym bardziej że Sprinter i Daily są produkowane w wersjach z fabryczną instalacją CNG. FOTO, lepiej sprzedaj diesla i kup odpowiednik z CNG. Grzywa Posty: 19 Rejestracja: czw gru 20, 2007 16:02 Lokalizacja: Kraków Post autor: Grzywa » czw sty 10, 2008 12:51 Są produkowane w wersjach CNG, ale na dzień dzisiejszy w Polsce można jeździć tylko Iveco Daily CNG ponieważ Sprinter NGT nie ma homologacji i producent narazie nie ma planów wystąpienia o taki dokument. tigercng Moderator Posty: 1361 Rejestracja: wt lip 24, 2007 20:10 CNG car: Zafira CNG Monovalent Plus 2003' Lokalizacja: W-wa Post autor: tigercng » czw sty 10, 2008 13:05 Sprawa traktowania Polski jak trzeci świat przez producentów aut to zupełnie inna, smutna historia. Podobno Opla CNG nie ma oficjalnie w sprzedaży w Polsce, bo w Niemczech są przekonani, że w Polsce nie ma stacji CNG Nie wiadomo, śmiać się, czy płakać. Indywidualny import nie wymaga homologacji. Kupić u helmutów i jeździć ! Nie wiem też, czy po wejściu Polski do Unii i przy oficjalnym imporcie nadal są wymagane homologacje na pojazdy wyprodukowane w Unii i mające unijne homologacje. Grzywa, czy masz jakieś świeże info w tym zakresie ? Grzywa Posty: 19 Rejestracja: czw gru 20, 2007 16:02 Lokalizacja: Kraków Post autor: Grzywa » czw sty 10, 2008 13:12 Nie wiem dokładnie jak jest z homologacja, ale dealer Mercedesa nie ma w ofercie i nie może sprzedać samochodu CNG. Z informacji jakich mi udzielono wynika, że powodem tego stanu rzeczy jest brak homologacji na nasz kraj. Pozdrawiam tigercng Moderator Posty: 1361 Rejestracja: wt lip 24, 2007 20:10 CNG car: Zafira CNG Monovalent Plus 2003' Lokalizacja: W-wa Post autor: tigercng » czw sty 10, 2008 13:25 Jeżeli to świeża informacja, to należy uznać, że tak jest. Swoją drogą ciekawe, jak długo jeszcze będziemy w Unii tylko "jedną nogą". Jasiu Posty: 9 Rejestracja: ndz lut 24, 2008 14:10 Lokalizacja: Poznań Post autor: Jasiu » ndz lut 24, 2008 14:50 Przedwczoraj dzwoniłem do dealera Fiata czy mają w ofercie Ducato na CNG - odpowiedź taka sama nie ma homologacji na silniki benzynowe a tym samym na CNG i sprzedają tylko jakieś małe auto chyba Doblo o ile się nie mylę ale nie jestem pewien Grzywa Posty: 19 Rejestracja: czw gru 20, 2007 16:02 Lokalizacja: Kraków Post autor: Grzywa » wt lut 26, 2008 10:32 Witam Interesujące jest to, że Iveco nie mając gwarancji rynku CNG wprowadza swój model na Polskę, a takie firmy jak Mercedes czy fiat nie są zainteresowane powiększeniem swojej oferty. Wróć do „Problemy w użytkowaniu CNG” Przejdź do Ważne ogłoszenia ↳ Wydarzenia związane z działalnością ↳ Ważne ogłoszenia i dyskusje o rynku CNG w Polsce Samochody osobowe zasilane CNG ↳ Fiat ↳ Mercedes-Benz ↳ Opel ↳ Volvo ↳ VW - grupa VAG - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen ↳ Francuskie | Citroen, Peugeot, Renault ↳ Lancia ↳ Pozostałe marki ↳ Samochody osobowe gazodiesel CNG Samochody użytkowe do 3,5t zasilane CNG ↳ Fiat ↳ Iveco ↳ Mercedes-Benz ↳ Opel ↳ Volkswagen ↳ Pozostałe marki ↳ Samochody dostawcze gazodiesel CNG Samochody użytkowe powyżej 3,5 t zasilane CNG i inne ↳ Pojazdy komunikacji miejskiej i autobusy ↳ Pojazdy ciężarowe i dostawcze powyżej 3,5 t ↳ Pojazdy specjalistyczne ↳ Jednoślady na CNG! ↳ Samochody ciężarowe i autobusy gazodiesel CNG Serwisy CNG, przeglądy i inne problemy techniczne ↳ Problemy w użytkowaniu CNG ↳ Serwisy specjalizujące się w CNG ↳ Legalizacja zbiorników w TDT Zbiorniki CNG/LNG Sport ↳ VW CNG-Powered Scirocco Cup ↳ Sporty motorowe Stacje CNG ↳ Stacje CNG w Polsce ↳ Stacje CNG w Europie ↳ Przydomowe stacje CNG Publikacje na temat CNG ↳ Publikacje Gerarda Bartłomiejczyka ↳ Publikacje w mediach / internecie LNG, wodór, inne paliwa ↳ Pojazdy na LNG ↳ Stacje LNG ↳ Inne paliwa - wodór, elektryczne, itp. Społeczność użytkowników CNG ↳ Dyskusje i wiadomości ogólne ↳ Organizacja techniczna ↳ Prace naukowe na temat CNG ↳ Sprzedam/Kupię/Zamienię ↳ Pogadajmy o wszystkim i o niczym ↳ Oferty i rabaty dla użytkowników portalu Inne wersje językowe | Other language versions ↳ English Language Version ↳ CNG Stations at Poland ↳ Deutschen Version

Samochód ma kilka wad ale w końcu to tylko budżetowy van kompaktowy. Za rozsądne pieniądze (i zakup, i serwisowanie) można mieć funkcjonalny oraz obszerny samochód rodzinny. Ocena 4/5. Opel Zafira Tourer - Minivan dla rodziny. Rodzinny van i sztywno zestrojone podwozie – takie zestawienie nie każdemu się spodoba.

Instalacja gazowa LPG silnik 140KM Opel Zafira B 16 lipca 202024 czerwca 2018 przez admin Przed instalacją LPG warto wykonać zdjęcie abyśmy widzieli różnice – u mnie oprócz tego, że doszła instalacja to zniknęła osłona plusa akumulatora. Instalatorzy uzupełnili także płyn chłodzący ale to dlatego, że musieli wpiąć się w układ chłodzenia. Jak widać miejsca pod maską było sporo na instalację gazową i wszelkie ewentualne naprawy nie będą skomplikowane i … Czytaj dalej

Witam, czy ktoś z Was demontował instalację CNG fabryczną i w jej miejsce montował LPG ? - np.VW Caddy 2009 2.0 CNG LPG-Forum.pl Zamiana fabrycznego CNG na LPG - AUTOGAZ, STAG 200 300 KME SILVER GOLD SEC VALTEK MAGIC JET LPGTECH PROBLEMY BLAD SILNIKA

Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Jaką instalację gazową LPG / CNG wybrać? Opel Zafira CNG - możliwa przeróbka na LPG? Odpowiedz z cytatem Cześć. Potrzebuje poradę. Mam okazję kupić zadbany egzemplarz Opla Zafiry z fabryczną instalacją CNG. W moim mieście nie ma ani jednej stacji CNG, więc chciałbym przerobić CNG na LPG pytanie jak to wygląda od strony technicznej i legalnej. Czy da się to zrobić i czy jest to opłacalne? lukasz89tm Posty: 40 Auto: Kia Carens Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 25 Sty 2018, 23:06 Odpowiedz z cytatem Podstawowe pytanie czy aut jeździ prawidłowo na PB, jeżeli tak to nie ma żadnych przeciwwskazań do montażu LPG. Prawnie to też żaden problem. djkranc Posty: 989Zdjęcia: 6 Przebieg/rok: 50tys. km Auto: Skoda Fabia / Citroen C5 Silnik: 16v / 16v Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 25 Sty 2018, 23:36 Odpowiedz z cytatem Na Pb jeździ normalnie tak jak każdy inny samochód którym pozbyć się zbiorników od CNG i w to miejsce wrzucić LPG, tak? A trzeba przerabiać wydech?A czy da się instalacje zrobić tak żeby na zegarach pokazywało poziom gazu?Przy okazji zapytam jeszcze o Mazde 5 czy jest to problematyczne auto jeśli chodzi o gaz? Często słyszę że Mazdy nie lubią gazu. lukasz89tm Posty: 40 Auto: Kia Carens Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 28 Sty 2018, 19:12 Odpowiedz z cytatem lukasz89tm napisał(a):Na Pb jeździ normalnie tak jak każdy inny samochód którym bardzo dobra informacja, bo w seryjnych autach z instalacja CNG jest inna mapa benzynowa przez co na lpg auto gorzej jeździ. Także nic nie stoi na przeszkodzie aby założyć instalację LPG. djkranc Posty: 989Zdjęcia: 6 Przebieg/rok: 50tys. km Auto: Skoda Fabia / Citroen C5 Silnik: 16v / 16v Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Sie 2018, 11:00 Odpowiedz z cytatem Opel Zafira o pomoc. Kupiłem Zafirę i chcę zdemontować CNG i założyć LPG. Czy będzie problem z rejestracją pojazdu? Auto pochodzi z Austrii i w austriackim dowodzie rejestracyjnym jest wpisane tylko paliwo czy taka przeróbka na LPG ma sens? Savek76 Posty: 2 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Sie 2018, 12:20 Odpowiedz z cytatem Savek76 napisał(a):. Czy będzie problem z rejestracją pojazdu? Nie ma z tym zadnego musisz miec wszystkie dokumenty z montazu LPG tzn. F-ra,świadectwo homo montazu oraz poświdczenie na zbiornik podpisane przez musi wykonac f-ma ktora ma zezwolenie na wykonywanie takich czynności.... Co bys nie robił,jak byś nie robił i tak piekło i tak odpowiadam na PW. Migi60 Posty: 6139Miejscowość: Polska Prawo jazdy: 10 07 1979 Auto: OPEL CORSA Silnik: 60KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2014 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Co wspólnego ma dekoder VIN z ochroną Twoich finansów? Sprawdź! Zwłaszcza osoby prywatne samochodu szukają na rynku wtórnym. Jednak samochody używane są coraz droższe, a przy tym nie zawsze wolne od wad – technicznych i prawnych. Nic dziwnego, że przy zakupie pojazdu z drugiej ... Czy 10km/h wolniej robi rożnicę? Władze Francji zdecydowały o zmianie ograniczenia prędkości obowiązującego na drogach poza terenem zabudowanym. Kierowcy będą mogli poruszać się tam z prędkością 80 km/h zamiast 90km/h. Zmiana wywołała wiele kontrowersji, ... 13 Sie 2018, 22:31 Odpowiedz z cytatem Savek76 napisał(a):Auto pochodzi z Austrii i w austriackim dowodzie rejestracyjnym jest wpisane tylko paliwo aby w polskim dowodzie nie wpisali Ci CNG, bo najpierw musiał być zdemontować CNG z takimi dokumentami do WK wtedy montujesz LPG i jeszcze raz do WK wbic w dowód. djkranc Posty: 989Zdjęcia: 6 Przebieg/rok: 50tys. km Auto: Skoda Fabia / Citroen C5 Silnik: 16v / 16v Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 20 Sie 2018, 16:08 Odpowiedz z cytatem Savek76 napisał(a):A czy ten silnik lubi-toleruje LPG?Tak samo jak CNG czyli nie powinno być żadnych problemów. Silniki z tej serii, o oznaczeniu Z16NG są można powiedzieć pancerne i bardzo dobrze znoszą jazdę na gazie napisał(a):chcę zdemontować CNG i założyć LPGZ instalacji CNG możesz jedynie wykorzystać przewody resztę musisz instalacja CNG była fabrycznie zakładana? To pytanie jest dosyć ważne bo oryginalnie zakładane instalacji były dosyć mocno skomponowane z całą elektroniką a zbiornik paliwa wtedy był mniejszy i miał chyba tylko około 14 litrów. Kolejna sprawa to demontaż butli na CNG. Jest ona bardzo ciężka i przez to takie auta miały wzmacniane sprężyny względem samochodu bez tej instalacji. Może się okazać że po usunięciu zbiornika i zamontowaniu LPG potrzebna będzie jeszcze zmiana sprężyn na typowe do aut bez chodzi o samą instalację to pomyślałbym np. nad Stagiem 300 Plus. Cichy77 Posty: 5225Zdjęcia: 62 Auto: Mam, często zmieniam! Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 20 Sie 2018, 18:40 Odpowiedz z cytatem Ten silnik dobrze znosi LPG a jak był przystosowany pod CNG to znaczy że ma jeszcze "mocniejszą" głowicę co oznacza że śmiało możesz go gazować. djkranc Posty: 989Zdjęcia: 6 Przebieg/rok: 50tys. km Auto: Skoda Fabia / Citroen C5 Silnik: 16v / 16v Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: CNG, Opel, Opel Zafira, Zafira, przeróbka, lpg, instalacja, paliwo, samochód, auto, silnik, Austria, pojazdy, rejestracyjny, zbiornik, dokumenty, dowód, kupię, mapa, plusy Jaką instalację gazową LPG / CNG wybrać?

Vybrať si môžete kvapalný ropný plyn (LPG) alebo stlačený zemný plyn (CNG). V princípe platí, že spotreba LPG je v porovnaní s prevádzkou na benzín o čosi vyššia, čo kompenzuje nižšia cena (v priemere asi 0,55 eura/l). Autá spaľujúce kvapalný ropný plyn sú dostupnejšie ako tie na CNG a sieť čerpacích staníc je

Samochód na gaz – czy warto? 9 lutego 2021; Regeneracja wtryskiwaczy CNG – TOP SETUP 2 czerwca 2020 ‘Strefa Metanu’ – GasShow 2021 EXPO XXI, Warszawa, 9-10.03.2021r. 20 lutego 2020; CNG paliwo Akcyza 0 zł 19 sierpnia 2019 “Strefa Metanu” Wystawa ekologicznych pojazdów CNG, technologii CNG LNG – Targi Stacja Paliw 2019 14 maja

Ogłoszenia o tematyce: lpg zafira na Sprzedajemy.pl - Kupuj i sprzedawaj rzeczy używane i nowe w Twojej okolicy. Szybka, łatwa i lokalna sprzedaż rzeczy z drugiej ręki. Nieruchomości, Motoryzacja, Komputery, Meble, Antyki, Telefony, Sprzęt sportowy i inne

Forum. /. Samochody Serwis. /. Samochody Elektryka i elektronika. /. kto pomoże przerobić instalacje cng na lpg. instalacja znajduje się w passacie 20 jest to sekwencyjna instalacja cng założona przez niemców bliżej nieokreślonej firmy jest sprawna lecz mam zbyt daleko do stacji cng czy wtryskiwacze od cng można.

Beru na vědomí, že v případech a za podmínek stanovených Nařízením mám právo požadovat od správce přístup k mým osobním údajům, jejich opravu nebo výmaz, popřípadě omezení zpracování, právo vznést námitku proti zpracování, jakož i právo na přenositelnost údajů k jinému správci. Beru na vědomí, že mám: